今年一季度,我省新兴产业持续发力,带动经济持续较快发展:

特色种植业形成有力支撑,蔬菜、水果和茶叶产量分别增长9.6%、8.6%和20%,种植业拉动全省农业经济增长3.2个百分点;

电子信息产业快速发展,计算机、通信和其他电子设备制造业增加值比上年同期增长70.1%,对全省工业经济的贡献率比上年同期提高4.0个百分点;

装备制造业贡献提升,实现增加值72.81亿元,比上年同期增长22.3%,对全省工业经济的贡献率达到15.4%;

特色轻工产业带动增强,农副食品加工业、食品制造业、医药制造业分别实现增加值16.48亿元、12.07亿元和28.19亿元,分别比上年同期增长13.3%、10.8%和9.2%。

■现场

新能源汽车畅销省内外

5月13日,在奇瑞万达贵州客车股份有限公司副总经理吴泽兵的办公室里,竖立的白板上写满了最近的生产经营安排。窗外的车场上,工人们正在对几辆喷涂“铜仁公交”字样的新能源大巴车进行检测调试,等待交付出厂。

奇瑞万达是奇瑞集团在我省投资建设的大客车生产基地。近几年,企业将研发和生产重心从传统乘用车转向新能源客车,2014年研发插电式气电混合动力公交车,当年向客户交付200辆,2015年又推出8款新能源汽车。

新产业带来新气象,奇瑞万达转型升级立竿见影:

2014年实现销售额10.41亿元、2015年实现销售额20.29亿元,新能源汽车占全部销售收入的80%以上。

乘势而上,奇瑞万达确定今年要实现销售收入突破30亿元。

然而,市场的寒意突然袭来。今年前四个月奇瑞万达销售额仅1.9亿元,比去年同期下降约30%。

吴泽兵坦言,经历前几年的快速发展,新能源汽车行业出现一些亟待破解的问题,市场进入调整规范期,部分企业的销售难免出现波动。

阵痛之后,痛定思痛,奇瑞万达仍然咬定30亿元的年度销售目标不松劲。

从5月到年底要完成近28亿元的销售收入?面对记者的疑问,吴泽兵很有信心地表示“一点问题都没有。”他分析说,一方面,市场整体形势向好,今年前四月全国新能源汽车产量和销量,分别比去年同期增长126.8%和131.1%;另一方面,根据市场规律,汽车销售旺季在每年6月份以后,下半年增长后劲足。因此企业有把握实现预定销售目标。

目前,奇瑞万达不断加大市场开拓力度,在取得铜仁公交、遵义公交共40多辆新能源公交车订单的基础上,发力省外市场,取得广东市场700辆、云南市场200辆、湖南市场100辆、河北市场200辆新能源客车的销售订单,订单销售额超过4亿元。

■感言

“两条腿”齐步走

相比电子信息、高端装备制造等新兴产业蓬勃发展,对全省经济增长带动能力进一步增强,我省煤电烟酒等传统产业对经济增长的贡献却在逐年下降。一升一降,折射出当前我省经济结构调整的现实和挑战。

“明者因时而变,知者随事而制。”面对传统产业增速回落、贡献下降,加快推进供给侧结构性改革显得尤为迫切。

产业兴则贵州兴,产业强则贵州强。我们要坚持“两条腿”齐步走,把创新作为引领发展的第一动力,一方面加快优化提升传统产业,不断增强传统动能;一方面持续培育五大新兴产业,不断激发新动能。

当传统优势产业加速升级,五大新兴产业次第花开,我们必将变后发为先发、变追赶为引领,在新一轮竞争中占据有利位置。