祖国西南实施大开发战略，随着纵深推进，云南和贵州近几年的经济增速都位居全国前列，可谓“西南双雄”。尤其是贵州在2018年年均增速上，以9.1%增速笑傲全国!到了2019年第一季度，经济增速头把交椅易主!根据公开数据，云南一季度经济同比增长9.7%，贵州为9.2%。云南超过贵州，成为全国增速最快的省份!

我们知道，贵州这些年以基础交通建设(公路特大桥)，打通内外交通以及贵阳建设新数据经济之都，让许多人对此赞不绝口。似乎，贵州就要一夜崛起，超越云南?

云南的工业增速强

云南是一个旅游大省

其实，从历史数据上看，贵州的底子比云南还薄。2018年，贵州的GDP总量为14800多亿元，而云南为17800多亿元，二者相差3000多亿元，相当于1-2个小城市一年经济总之和，相当于一个中等城市一年经济总量。你可能会说，云南面积大，贵州只有云南的一半啊，但你也要认识到，云南其实是一个旅游为主的省份，工业并不发达，生态环境也非常强调，更是有限开发。

按照数据分析，云南经济增速加快，主要是主导产业烟草，以及有色和电力发展加快。云南作为全国水电资源最丰富的大省，今年一季度水电发电量增长了22.38%。另外一季度计算机、通信和其他电子设备制造业增长1.1倍。同时，一季度云南有色金属冶炼和压延加工业增长16.3%。

一季度，云南省规模以上工业增加值同比增长11.8%，排全国第1位。而一季度贵州工业增速为10.1%。

工业增长大家都快，还有一个不得不提的是，相对于贵州的公路建设，云南利用其辐射东盟，未来是对东南亚桥头堡的地利，这是云南的优势，未来贵州可能在长期内难以赶上。

云南外贸总量更强

由于云南毗邻东南亚国家，泛亚铁路在昆明汇集，昆明作为中国对东盟国家的桥头堡效应将日渐显，外贸迎来大爆发，这也是贵州所缺乏的。

云南是对东南亚国家的桥头堡

根据一季度数据，云南外贸进出口增长较快，全省外贸进出口总额完成501.48亿元，同比增长13.4%，增速比全国(3.7%)高9.7个百分点，排全国第9位。其中，出口215.8亿元，增长31.8%;进口285.4亿元，增长2.5%;贸易逆差69.6亿元。一季度出口对云南省外贸整体拉动明显，1-3月出口对全省外贸增长贡献率为88.2%，拉动增长11.8个百分点。

此外，云南省与“一带一路”沿线国家贸易额351.2亿元，增长5.3%，占同期全省外贸额的70.1%。与东盟贸易额250.8亿元，增长12.9%。对东盟国家贸易增速很快。

一季度贵州的进出口数据虽然没有具体权威公布，但从贵州往年数据看约在100亿-150亿元左右，这与云南也有巨大的差距。相对而言，一季度贵州投资拉动经济更明显，一季度贵州省固定资产投资增长13.6%，增速分别比全国、西部高7.3和5.8个百分点，居全国第3位。

云南的临空经济更强

云南曾经是我国乃至亚洲航空业最发达的省份，这与历史有关(抗战)，也与云南地处西南发展旅游主打产业也有关。现已有昆明长水机场等15个民用机场。

2018年云南各机场累计完成运输起降53.29万架次，旅客吞吐量6758.56万人次，货邮吞吐量47.50万吨。长水机场一个机场就完成了运输起降35.95万架次，旅客吞吐量4708.81万人次(比肩深圳机场)，货邮吞吐量42.83万吨。过去一年中，定位于面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场的长水机场，开通南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位。

昆明机场客运吞吐量，全国前六

云南已经初步建成具有国际影响力的长水临空经济示范区，未来将依托丽江和西双版纳机场，推动建设支线机场临空经济区。

云南加速机场建设，根据规划，预计到2020年，云南省内通用机场数量将达到50个，其中I类通用机场数量20个。年旅客吞吐量达到1亿人次，开通国内外航线410条以上，航空服务覆盖云南省90%左右的人口。到2030年，实现全省机场旅客吞吐量达1.5亿人次、全省航空业产值达1000亿元“两个1”的发展目标。

而贵州，最厉害的贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量为2000万人次，与昆明长水机场差了一半多。

临空经济不仅会促进工业制造业，也会带来物流，刺激旅游及相关消费。一季度，云南实现社会消费品零售总额1731.17亿元，同比增长11.1%，增速高于全国(8.3%)2.8个百分点，增速排全国第1位。这是云南巨大的客流、商务流的反映。