位于长江上游的贵州省，如今正全面依托资源和生态优势“融入长江”。随着成为长江经济带发展战略的一部分，贵州已驶入经济发展新航道。

国务院９月发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》多次提及贵州。贵州财经大学教授张晓阳认为，这对“改变贵州经济发展长期被边缘化的状态，融入经济发展的主流产生重大影响”。

贵州是长江上游重要的生态屏障地区，其中６６％的国土面积属于长江流域。贵州省发改委规划处处长张志宏说，贵州将围绕“率先建设依托黄金水道的集疏体系”，主动加强与长江经济带各省市的战略对接和规划衔接，共同推进区域内重大交通等基础设施项目建设。

今年贵州启动了水运建设３年大会战。乌江贵州北入长江的通道以及国家高等级航道的重要组成部分，目前正在加紧推进航道建设，突破闸坝碍航。随着库区深水航道的形成和乌江四级航道的建成，乌江航道通航能力得到了较大提高，明年将实现全线通航。

据贵州省地方海事局相关负责人介绍，乌江航道全线通航后，总通过能力将达到１０００万吨，重庆的货物就可以通过乌江直达黔中经济区。贵州的货物走水路运输出口，每吨运输成本将比目前的铁路运输节省３０元。

同时，贵州还将加快连接长江中上游中心城市和主要港口的通道建设，推进长江经济带经贵州连接南亚、东南亚的通道建设，打通长江中上游地区经贵州连接海上丝绸之路的快捷通道，推进“一干十三支”的机场布局建设，大力发展民航运输。

按照长江经济带“沿海沿江沿边全面推进对内对外开放带”的发展定位，贵州构建内陆开放型经济体的步伐加快。张志宏介绍说，贵州向北，可经川渝连接亚欧大陆桥，直接融入新丝绸之路经济带；向东，可经长沙、南昌连接长三角地区，借力上海自贸区扩大对外开放；向南，可通过高铁和公路连接两广，融入２１世纪海上丝绸之路；向西，可连接中印缅孟经济走廊，逐步形成全方位开放态势。

一些专家认为，在长江经济带的１１省市中，贵州的资源和生态环境优势十分明显，着眼长远，贵州应保住发展和生态两条底线，成为支撑长江经济带可持续发展的重要能矿基地和重要的生态屏障。

已进入后发赶超、加快发展的贵州省，将按照“打造长江经济带绿色生态新走廊”的要求，进一步强化生态功能定位，建成生态文明建设先行示范区。同时，可联合长江经济带省市加快落实和实施共同诉求强烈的重大交通、水利、信息等基础设施合作专项。